广州高铁站（广州南站）是中国客运量最大、最繁忙的火车站 [68]，客流高峰期间可开行高铁列车1340列 [69]。2023年10月6日，广州高铁站（广州南站）单日到发旅客79.1万人次，其中发送旅客33.7万人次，到达旅客45.4万人次 [70]。2024年5月，广州高铁站（广州南站）区域地下空间及市政配套设施工程项目顺利完成竣工验收。广州高铁站包车接送
广州高铁站（广州南站）支持人脸识别系统供旅客验票验证进站（即刷脸进站）。每台票证人自助核验闸机都有两道闸门，第1道闸门的右边装有扫描口，旅客进站时需将二代身份证和火车票叠放在一起，车票正面的二维码朝上朝前，和下面的身份证一起扫描，成功后第1道闸门自动打开进入第2道闸门，这时旅客只需面对右上方的摄像头“刷脸”，成功后即可通过打开的闸门进站。旅客如因二代身份证消磁或本人外貌与身份证信息相差太大等原因“刷脸”不成功，不要慌张和强行闯过，可以退出再改走人工检票通道进站。
2020年，广州高铁站（广州南站）全年到发旅客1.17亿人次，日均到发31.9万人次，发送旅客6007万人次，到达旅客5670万人次 [46]。其中，中秋国庆假期11天累计发送347万人次，到达310万人次，最高峰10月1日发送旅客43.72万人次，创下广州高铁站（广州南站）开通十年以来的最高纪录 。
2019年，广州高铁站（广州南站）全年到发旅客1.88亿人次，日均到发旅客51.4万人次 [40] [46]。其中，春运期间累计到发旅客2126.37万人次，日均到发53.16万人次，最高峰2月1号（腊月二十七）到发67.14万人次。五一期间共计到发旅客335.8万人次，日均到发67.2万人次，最高峰5月1日到发75.29万人次，发送40.5万人次。暑运期间累计发送旅客2005.2万人次 [40]。国庆期间日均到发71.11万人次 [16]，最高峰10月1日到发75.77万人次，发送42万人次。
广州高铁站（广州南站）停靠列车数量居全国之首，中转换乘的旅客也最多。因此，车站开通站内便（快）捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必出站，可通过指引、经由一层南端中转换乘区域等候换乘接续列车。
租车，又称为“汽车租赁”，该行业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以包车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。包车将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面，汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国，随着观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代买”的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。
因为包车基本上都配备驾驶员，所以包车也被常称为“配驾包车”；包车主要以旅游包车、婚庆包车、团建包车、商务包车、厂班接送、机场接送等这几种形式较为常见。
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